第十五届国会财政预算委员会委员黄文强表示，如果越南国内汽油价格高于其他国家的价格，除了降低环保税外，还要考虑降低进口税，甚至将其降至零，以增加能量的来源。

图片来源网络

需要考虑降低汽油进口税

从 3 月 11 日起，每升 RON 95 汽油上涨近 3,000 越南盾，至 29,820 越南盾/升。E5 RON 92 上涨 2,910 越南盾，至 28,980 越南盾/升。机油上涨 2,520 ，至 3,950 越南盾/升。这是有史以来油价的最高水平。

这位老板在西港刚搞完地，结果西港连出幺蛾子。所以，他心一凉，表示可能无心恋战了。

3月13日，第十五届国会财政预算委员会委员黄文强教授在接受Tuoi Tre Online采访时表示，当前企业处境艰难，同时我们正值经济复苏之际，汽油价格上涨将影响诸多行业和领域。汽油价格是计算通货膨胀等宏观经济指标的重要指标，因此有必要采取措施控制价格。

“降低增值税、消费税或保护环境，都会影响汽油成本，减少预算收入。但在我看来，应该减少税收，除了环保税，还需要考虑进口税。如果国内汽油价格高于世界许多国家的价格，就必须降低进口税，甚至降为零，而不是优先减免环保税。降低进口税以增加外部供应，当供应充足时，价格将稳定”，黄文强教授说。

关于环保税2000越盾/升的提案，黄文强教授表示，在汽油价格很高的情况下，减税必须非常灵活。

“在汽油价格最高的时候，我认为有必要最大限度地降低环保税，甚至降低4000越南盾/升，或者取消汽油特别消费税”，黄文强教授建议道。

“如果采取措施，稳定价格而不产生任何后果，则应优先考虑。一旦汽油价格稳定，生产和经营的投入价格也将稳定，其他商品有助于降低通货膨胀，实现经济复苏目标。”

“经济增长将为预算带来贡献。但如果我们只考虑保持预算收入，使汽油价格高于周边国家，就会造成走私、预算收入损失，更重要的是，会加剧通货膨胀和宏观经济不稳定……”，黄文强教授补充道。

图片来源网络

推进国产化是核心解决方案

黄文强教授表示，从长远来看，汽油价格的上涨主要是由于供应稀缺和世界油价高。因此，除了税收政策外，越南还需要提高国内生产，例如提高原油开采量，使炼油厂和石化厂以最大产能投产……

“在供应有限的情况下，无论采取何种政策，价格都会继续上涨。因此，提高国内生产，增加供应是主动稳定供应的核心解决方案。不受世界市场的太大影响，在价格高位时获得更多收益， ”黄文强教授解释道。

与此同时，财政和预算委员会常务委员陈文林表示，稳定汽油价格以控制通胀是首要问题。

但是，这必须是在世界价格的整体背景下，而不是一定要压低国内汽油价格，让其低于世界价格。

他表示，减税政策需要根据实际情况来计算，不能跟随市场波动，因为如果政策调整幅度过大，可能不利于确保宏观经济稳定规模、控制通胀……

3月13日，政府批准该项目提交国会常务委员会关于汽油和石油的环保税率。

政府指派受首相授权的司法和财政部长代表政府签署报告，于 3 月 14 日向国会常务委员会报告，允许将决议项目添加到国会。2022年制定法律和条例的计划，将按照一届会议的程序提交委员会，并按照缩短的顺序和程序起草。

此前，财政部提出将汽油环保税率降低2000越盾/升；柴油、马祖特、润滑油 1,000 越南盾/升……同时，提议该决议于 2022 年 4 月 1 日至 12 月 31 日生效。