在中国，高速铁路网从东南到西北，从西南到东北，可以说是四通八达。不同类型的火车也为人们出行提供了多种选择，比如普快、快速、特快、动车、高铁等，速度不同，价格不同，舒适度也不同。普快一般时速90-110KM/H，高铁则300-350KM/H或以上，可以说真正实现了“坐地日行八万里”。就算在大城市内，也有60-100KM/H的地铁来供市民朋友们出行。

04月02日- 04月03日，新增确诊1593例，累计确诊183,560例，新增死亡病例6例，累计死亡679例，当日治愈出院326例。

交通便利是大城市最显著的特点，也是城市经济发展的必要条件。交通便利了，人们的出行才不会受到限制，城市资源才能充分地被利用。城市化进程才会加快，人才流动才不会受到限制……然而，菲律宾首都大马尼拉地区最让人头疼的就是糟糕的交通状况了，上下班高峰、节假日出行期间，在路上堵几个小时是非常正常的。记得我第一次来菲律宾时，接我们的人从T3机场开到曼达卢永差不多用了三个小时，简直是龟速啊，走一步停两分钟，让人恨不得插翅而飞。因为菲律宾的道路大都比较狭窄，市内高架快速路也不多，路上也基本上是人车不分的，最常见的就是吉普尼、出租车、大巴车、三轮车、私家车、电动车、摩托车、自行车……而且都在抢道。

另外，菲律宾的红绿灯设置也挺奇葩的，最短的10秒，最长的120秒。道路监控也没有普及，这就让很多不法分子钻了空子。经常会看到一些枪击、抢劫、绑架的新闻，然而犯罪分子总能成功地逃脱。曾经马尼拉号称“亚洲的纽约”，然而到现在还没有普通列车，这实在令人很吃惊啊！仅有的三条轻轨线LRT-1黄线、LRT-2为紫线、MRT-3为蓝线贯穿大马尼拉几个主要城市，但速度仅有30KM/H,唯一的好处就是有空调、不堵车。据说马尼拉轻轨是在八九十年代由日本人援建的，还是东南亚最早的轻轨系统。

就在昨天，我看到这样一则新闻，中国与菲律宾签署菲律宾国家铁路南线长途运输段一期工程，将承建菲律宾里程最长、速度最快的铁路项目。它的起点为Calamba，终点为Legazpi，全长380公里，是菲律宾“大建特建”重点项目之一，中铁联营体将负责本条铁路的设计、建造工作，项目总额折合人民币约175.54亿元。该项目也将是中菲友谊的又一里程碑。届时，从首都马尼拉北部到南部通行时间将缩短至4小时。

这真的是一个大好消息，以后从马尼拉到老丈人家就可以坐火车了，也不怕被堵在路上了。但不知道什么时候能建成？但中国速度是世人有目共睹的，相信也用不了多少年！“要致富先修路”，相信这条铁路修好之后，菲律宾经济也会得到快速的发展，城市综合能力也会得到巨大的提升，让我们拭目以待。