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不看品牌看品质长安CS75PLUSVS海马8S

发布日期:2022-03-03 04:26    点击次数:237

不看品牌看品质长安CS75PLUSVS海马8S

原创:汽车知识新鲜事 对于大部分想要买车的消费者来说,品牌还是一个比较重要的影响因素,人们往往乐忠于选择一些名气更大,更加主流的品牌车型。

可随着理性消费观念的逐渐回归,一些品牌影响力相对一般,但是产品力不俗的产品也开始受到了大家的追捧。

今天小哥就带来了长安CS75 PLUS和海马8S这两款车型,它们作为各自品牌的主打车型,究竟谁的品质更为出色?谁更值得买呢?一起去看看吧。

长安CS75 PLUS 2019款 1.5T 自动豪华型,官方指导价12.49万元,目前老司机真实成交价在12万左右。

以下配图均为2019款 1.6T 自动潮版。

海马8S 2019款 1.6T 自动炫版,官方指导价12.59万元。

长安CS75 PLUS采用了最新家族式的外观设计,造型风格比较激进,巨大的纺锤性进气格栅有着不错的视觉冲击力,黑色中网与大灯组相融合,辨识度极佳。

海马8S前脸造型十分战斗,六边形格栅内部采用了黑色点阵式设计,黑色下包围提高了前脸的视觉重心,同时将整体的运动感也烘托的更为到位。

长安CS75 PLUS大灯造型犀利动感,而海马8S分体式大灯给人感觉更为前卫,两车的远近光灯均标配了LED光源,点亮效果都比较好。

两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭,长安CS75 PLUS配备了卤素光源前雾灯,海马8S配备了LED前雾灯,多了自适应远近光。

长安CS75 PLUS的尺寸为4690/1865/1710mm,轴距为2710mm,而海马8S的尺寸为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm,长安CS75 PLUS在车身尺寸以及轴距各个方面表现均比海马8S要好。

两车都配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节,长安CS75 PLUS多了外后视镜加热,海马8S多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。

此外,长安CS75 PLUS配备了内后视镜手动防眩目,而海马8S则配备了内后视镜自动防眩目。

长安CS75 PLUS配备的是韩泰轮胎,前后轮胎标配规格均为225/60 R18,采用了双色双五辐式的轮圈设计。

海马8S轮胎品牌为万力,前后轮胎标配规格为225/55 R19,轮圈采用了花瓣式设计。

长安CS75 PLUS尾部造型比较方正, 真人百家乐运用了大量的横向线条,突出了层次感。

尾灯造型别致,夜间点亮后有着不错的辨识度。

排气部分,双边双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。

海马8S车尾轮廓更为立体,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,配合黑色饰条的装饰有着不错的视觉效果。

下包围比较宽大,有效的提高了尾部的视觉重心。

双边共双出的排气布局看上去精气神十足。

长安CS75 PLUS采用红黑双色内饰设计,运动风格浓郁。

横向线条的运用增强了内饰的层次感。

中控台采用环抱式设计,被软质材料覆盖,手感不错。

海马8S以黑色为主调的内饰看上去比较沉稳大气,红色和银色饰条的加入,给内饰增添了几分时尚气息。

中控台使用软质材料包裹,做工和用料还算到位。

两车平底三辐式多功方向盘均采用了皮质材质包裹,运动气息十分强烈,握感也比较舒适。

两侧的多功能按键布局合理,使用起来也较为便利。

此外,两车均配备了方向盘4向手动调节。

长安CS75 PLUS配备了一块7英寸的全液晶仪表盘,配合不同的驾驶模式有三种界面风格可变,显示效果十分出色。

海马8S仪表盘采用了传统双圆式设计,中间的行车电脑显示屏能显示常用的行车信息。

长安CS75 PLUS搭载了12.3英寸触控液晶屏,造型简洁,各项功能齐全,海马8S搭载的是10英寸触控液晶屏,造型精致,实用性强。

两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网,长安CS75 PLUS多了道路救援呼叫。

安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达,海马8S多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达。

舒适和高科技配置方面,两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、自动空调。

长安CS75 PLUS配备了主驾驶位车窗一键升降,海马8S配备了全车车窗一键升降,多了自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

海马8S在各方面配置的优势都十分明显。

两车座椅均采用了仿皮材质包裹,长安CS75 PLUS红色座椅风格比较动感,而海马8S的运动风格座椅则在包裹和支撑方面更为到位。

两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。

长安CS75 PLUS后排空间表现比较出色,腿部空间非常富裕,满足家用不是问题。

地板中央几乎全平,而且配备了后排中央头枕,能保证后排中间乘客的乘坐舒适性。

海马8S后排空间表现相对比较一般,虽然地板中央也几乎纯平,但是中间座位没有配备头枕,影响了中间乘客的乘车体验。

两车都配备了中央扶手、出风口,长安CS75 PLUS多了第二排座椅靠背调节,海马8S多了杯架。

海马8S配图为 2020款 运动版长安CS75 PLUS的后备厢常规容积为620L,海马8S的行李厢常规容积为552L,两车都有不错的后备厢空间表现,开口较大,进深较长,还支持后排座椅比例放倒,能拓展出更大的储物空间。

长安CS75 PLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。

海马8S搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机,最大功率195马力,峰值扭矩293牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。

两车悬架都采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,采用前置前驱的驱动方式。

在产品同质化越来越严重的今天,长安CS75 PLUS在设计方面展现出了自己的与众不同,外观犀利动感,内饰豪华感和科技感也比较到位。

同时在空间方面,CS75 PLUS也能达到同级别中上水平。

虽然在配置和动力方面略显一般,但是市场竞争力还是相当不错的。

海马汽车这两年在市场上并没有什么存在感,很多人甚至都忘了这一家老牌车企,不过海马8S的出现也展示了海马振兴品牌的决心,整车配置极为丰富,你很难想象全套的主动安全配置以及自适应巡航、电动后备厢等配置都能出现在这个指导价才十万元出头的车型上。

如果你是一个配置党,且不在意品牌,海马8S无疑是一个出色的选择。

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